Os motores de partida são componentes essenciais nos sistemas de ignição dos veículos. Eles são responsáveis por iniciar o motor do veículo, fornecendo a energia necessária para o processo de combustão. Existem diferentes tipos de motores de partida, cada um com suas características e aplicações específicas. Neste artigo, vamos explorar os principais tipos de motores de partida disponíveis no mercado.
Conceitos de Motores de Partida
Conheça os conceitos tecnol[ogicos explorados pela indústria Automtiva ao longo dos anos.
Motor de Partida de corrente contínua
Os motores de partida de corrente contínua ou diretos são os mais comuns e amplamente utilizados nos veículos. Eles são conectados diretamente ao motor do veículo e acionados pelo sistema de ignição. Esses motores de partida são compostos por um motor elétrico, um pinhão de acionamento e um sistema de engrenagens. Quando o motorista gira a chave de ignição, a corrente elétrica é enviada para o motor de partida, que aciona o pinhão para engrenar com a cremalheira do volante do motor. Esse movimento faz com que o motor de partida gire o motor até que ele seja capaz de funcionar por conta própria.
Motores de partida por indução
Os motores de partida por indução são uma alternativa aos motores de partida de corrente contínua. Eles funcionam de maneira semelhante , mas utilizam um princípio de funcionamento diferente. Em vez de um motor elétrico, esses motores de partida utilizam um motor de indução, que é alimentado por corrente alternada (CA). Quando a corrente alternada é fornecida ao motor de partida por indução, um campo magnético é criado, fazendo com que o rotor gire. Esse movimento faz com que o pinhão de acionamento engrene com a cremalheira do volante do motor, iniciando o motor do veículo.
Motores de partida por inércia
Os motores de partida por inércia são uma opção menos comum, mas ainda utilizada em alguns protótipos de veículos mais antigos. Eles funcionam de maneira diferente dos motores de partida diretos e por indução. Em vez de utilizar um motor elétrico ou de indução, esses motores de partida utilizam a energia cinética gerada pelo movimento do veículo para iniciar o motor.
Os motores de partida por inércia são simples e confiáveis, mas têm algumas limitações. Eles dependem do movimento do veículo para funcionar e podem ser menos eficientes em baixas temperaturas.
Tipos de Motores de Partida na Indústia Automotiva
Na indústria automotiva, tanto da linha leve, utilitários e pesada, se faz uso do conceito do Tipo de Motor de Partida de Corrente Contínua ou Direto. Essa terminologia deriva do fato do motor de partida se conectar fisicamente com a cremaleira do motor no motor da transferência da enegia mecânica (movimento mecânico).
E dentro dessa tecnologia há variantes e evoluções significativas. São eles:
- Tecnologia DD: Direct Drive
- Tecnologia PLGR: Planetary Gear Reduction
- Tecnologia PMGR: Permanent Magnet Gear Reduction
- Tecnologia OSGR: Offset Gear Reduction
- Tecnologia PMOSGR: Permanent Magnet Offset Gear Reduction
Motor de Partida DD: Direct Drive
Esse modelo pode ser considerado o pai de todos os demais. Pois a indústria automotiva começous a utilizá-lo em larga escala já no início da indústria.
A sua caracterítica é a de possuir o eixo do induzido diretamente ligado ao Bendix (impulsor). Portanto, toda a energia necessária para dar a partida no veículo é oriunda da potência elétrica do motor elétrico. Então quanto maior o motor de combustão maior o motor de partida.
Há Motor de Partida com cercca de 20KW de potência e cerca de 38Kg ainda em operação em máquinas Liebheer, Caterpillar ou locomotivas. Algumas nomenclaturas deste tipo de Motor de Partida são: KF, JF, JE da marca Bosch e 50MT, 39MT, 38MT, 37MT da marca Delco Remy. Exemplo: https://bit.ly/48Q13tM
Motor de Partida PLGR: Planetary gear Reduction
Com a evolução da tecnologia automotiva e de especificações mais rígidas para redução de poluição e aumento de eficiência, surgui tecnologias mais eficientes para os Motores de Partida. O tipo de Motor de Partida PLGR com planetária de redução utiliza o conceito mecânico de conversão de velocidade em torque. Isso se faz possível utilizando o “redutor de engrenagens” anteriormente ao Bendix / Impulsor.
O benefício dessa tecnologia é a significativa redução do peso do Motor de partida, da expressiva redução de drenagem de corrente elétrica e, portanto, reduão do cuto do produto e seus perfiéricos. Alguns tipos conehceidos no mercado são HEF, HXF, 29MT, 28MT, M8T, M9T. Exemplo: https://bit.ly/48JMOGT
Motor de Partida PMGR: Permanet Magnet gear Reduction
Esta tecnologia é uma variação do PLGR que utiliza bobina de campo e atinge entre 5Kw à 9Kw de potência e que na PMGR utiliza o imã permanente na carcaça do motor elétrico.
Esta família de produtos entrega uma faixa de potência entre 0,8Kw à 1,7Kw e é amplamente utillizada na linha leve. Além disso, permitiu um redução significativa em custo devido a redução do peso da matéria prima utilizada.
Algumas famílias popularmente conhecidas no mercado são: DM, DW da Bosch, PG260 da Delco Remy e, praticamente, todos da marca Valeo. Exemplo: https://com-automotive.com/motor-de-partida-12v-11kw-11d-tsc10r7-t001006004-02t911023e-volkswagen-fox-valeo/
Motor de Partida OSGR: Offset Gear Reduction
O tipo de Motor de Partida OSGR utiliza mesmo o conceito mecânico de conversão de velocidade em torque para reduzir a velocidade de um motor elétrico de alta velocidade a fim de extrair mais torque na extremidade do volante da partida.
Porém neste caso, o bendix não está diretamente conectado com o eixo do induzido do motor elétrico (off set). O conjunto de redução possui uma estrutura de construção bastante complexa e de difícil manufatura.
Marcas como Denso, Mitsubishi e Nikko optaram em utilizar esse design. E é muito comum encontrar essa solução em equipamentos Agrícolas e Construção. Exemplo: https://com-automotive.com/motor-de-partida-12v-10t-2280005600-cummins-case-new-holland/
Motor de Partida PMOSGR: Permanent Magnet Offset Gear Reduction
A exemplo do que já vimos, essa tecnologia é a derivação do OSGR que utiliza bobina de campo e nesta versão utiliza o imã permanente na carcaça do motor elétrico.
Esta solução permite motores de partida menores e mais leves, sendo apropriados para veículos com motores de litragem menor.
Marcas como Denso, Mitsubishi e Nikko fazem uso deste design. Exemplo: https://com-automotive.com/motor-de-partida-12v-10t-2280001350-caterpillar-perkins-retroescavadeira/
Conclusão
Existem diferentes tipos de motores de partida disponíveis no mercado, cada um com suas vantagens e desvantagens ( acesse )Cada marca, ao longo da sua história investiu em um determinado design, e é possível encontrar todos os exemplos citados nas melhores oficinas auto-elétricas da sua região. E se você precisar adquirir produtos com alta qualidade e design original, acesse: https://com-automotive.com