O alternador automotivo é um componente essencial para o funcionamento do sistema elétrico de um veículo. Ele é responsável por gerar energia elétrica para recarregar a bateria e alimentar os componentes elétricos do carro.
Existem vários componentes do alternador que trabalham em conjunto para garantir seu funcionamento adequado. Abaixo, descreveremos os principais componentes do alternador automotivo:
1. Mancal ou Carcaça:
O mancal é a estrutura externa e um componente do alternador que tem a função de proteger os componentes internos. Geralmente é feita de alumínio fundido para garantir leveza e resistência.
2. Rotor:
O rotor é uma peça giratória e esse componente do alternador é o centro da geração do campo magnético. Ele é composto por um eixo, bobinas e um núcleo de ferro. O rotor é acionado pela correia do motor e gira a uma alta velocidade, criando um campo magnético.
3. Estator:
O estator é composto por bobinas fixas que envolvem o rotor. Quando o rotor gira, o campo magnético gerado induz neste componente do alternador uma corrente elétrica nas bobinas do estator.
4. Regulador de tensão:
O regulador de tensão é responsável por controlar a quantidade de energia elétrica gerada pelo alternador. Ele garante que a tensão de saída seja constante e adequada para recarregar a bateria e alimentar os componentes elétricos do veículo.
5. Retificador:
Os diodos retificadores convertem a corrente alternada gerada pelo alternador em corrente contínua, que é a forma de energia elétrica utilizada pelos componentes do veículo.
Esses são apenas alguns dos principais componentes do alternador automotivo. Cada um desempenha um papel importante para garantir o funcionamento adequado do sistema elétrico do veículo.
5. Polia:
As polias têm como função acionar o alternador por meio da correia.
Há alguns tipos de polias:
5.1: Polia sólida, comumente utiliada veículso leves e pesados
5.2: Polia OAP (Overrunning Alternator Pulley): essa polia tem uma mecanismo que filtra as vibrações torcionais do motor para prolongar a longevidade do acionamento por correia e do alternador. Sobretudo reduz ruído do motor.
5.3 Polia ODP (Overrunning Alternator Decoupler™): a função é a mesma da polia OAP. Porém a polia tipo ODP é um avanço no design construtivo em comparação a polia OAP. O seu objetivo é melhorar a eficiência do motor, reduzir ruído/vibração/aspereza (NVH) e aumentar a vida útil dos componentes associados.